První jarní den svádí otočit klíčkem a vyrazit. Motocykl, který několik týdnů nebo měsíců stál, si však zaslouží krátkou přípravu. Nejde o složitou domácí opravu ani o náhradu pravidelné údržby. Cílem je včas rozpoznat viditelné změny, ověřit běžné funkce a vyjet jen tehdy, když se stroj chová normálně. Konkrétní hodnoty a postupy se liší podle modelu, proto má vždy přednost návod k obsluze vašeho motocyklu.
1. Nejdřív obejděte celý motocykl
Postavte stroj na pevný rovný povrch a zajistěte jej způsobem doporučeným výrobcem. Začněte ještě před nastartováním. Prohlédněte podlahu pod motocyklem a spodní část motoru, vidlice i okolí kol. Čerstvá mokrá stopa, kapka oleje, paliva nebo chladicí kapaliny může ukazovat na netěsnost. Zkontrolujte také, zda někde nechybí kryt, šroub, spona nebo jiná viditelná součást.
Všímejte si změn, které se mohly objevit během stání: koroze, poškozená kabeláž, okousaná izolace, pavučiny v sání nebo ucpané odtoky. Prach sám o sobě většinou není závada, ale pod ním mohou zůstat skryté praskliny a uvolněné díly. Pokud si nejste jistí, co přesně vidíte, nic nerozebírejte násilím. Vyfoťte místo a zeptejte se servisu.
2. Pneumatiky: zkontrolujte tlak i povrch
Pneumatiky jsou jediným místem, kterým se motocykl dotýká vozovky, takže jejich stav patří k první kontrole. Tlak měřte před jízdou na studených pneumatikách a řiďte se hodnotami uvedenými v návodu nebo na štítku konkrétního stroje. Univerzální číslo neexistuje: předepsaný tlak závisí na modelu i zatížení. Nespoléhejte na dojem z pohledu ani na údaj z kompresoru, který dlouho nikdo nekalibroval.
Prohlédněte běhoun i bočnice po celém obvodu, pokud možno pomalým pootočením kola. Hledejte trhliny, boule, zapíchnuté předměty, zploštělá místa a nerovnoměrné opotřebení. Zkontrolujte také, zda je viditelný dezén rovnoměrný a zda na ventilu nechybí krytka. Při prasklině, vyboulení, hlubokém poškození nebo rychlém úbytku tlaku s motocyklem nevyjíždějte. Opravu nebo výměnu svěřte odborníkovi.
3. Akumulátor a elektrická výbava
Po delším odstavení může být akumulátor vybitý, i když se před zimou zdál v pořádku. Zkontrolujte, zda je pevně uchycený a zda svorky nejsou uvolněné nebo viditelně zkorodované. Pokud je potřeba dobíjení, použijte nabíječku určenou pro daný typ akumulátoru a postupujte podle návodu. Nezkoušejte improvizované zapojení ani opakované dlouhé startování; tím můžete vybít baterii ještě víc nebo poškodit elektrickou soustavu.
Po zapnutí zapalování ověřte, že se přístrojový panel chová běžně. Zkontrolujte potkávací a dálkové světlo, směrovky, zadní světlo, brzdové světlo při použití obou brzd a klakson. Zkontrolujte i to, zda nejsou kabely skřípnuté nebo odřené v místech, kde se pohybují řídítka. Nefunkční světlo není detail, který lze odložit na později: ostatní řidiči musí včas poznat, co na silnici děláte.
4. Brzdy musí působit jistě a předvídatelně
Stiskněte přední brzdovou páčku a sešlápněte zadní pedál. Měly by mít obvyklý odpor a nesmějí pomalu propadat k rukojeti nebo podlaze. Podívejte se na viditelnou část brzdových kotoučů a destiček, na nádobku kapaliny podle pokynů výrobce a na okolí vedení. Neobvyklá vlhkost, prasklina, výrazné rýhy, kovový zvuk nebo náhlá změna chodu jsou důvodem kontrolu přerušit.
Brzdy nerozebírejte, pokud nemáte potřebné znalosti a vybavení. Nízkou hladinu kapaliny neřešte pouhým dolitím bez zjištění příčiny; může upozorňovat na opotřebení nebo netěsnost. Pokud páčka působí měkce, brzda se nevrací, motocykl při ručním posunu zadrhává nebo si nejste jisti stavem destiček, nechte stroj prohlédnout v servisu. První zkušební stisk brzdy se dělá při chůzi, ne až v provozu.
5. Řetěz, řemen nebo kardan
Způsob údržby závisí na typu pohonu. U řetězového převodu zkontrolujte znečištění, korozi, viditelné poškození a vůli podle přesného postupu v příručce. Každý model může mít jiný předepsaný rozsah i místo měření. Řetěz očistěte a namažte pouze prostředky vhodnými pro danou soustavu. Při kontrole musí být motor vypnutý; kolo neotáčejte poháněním motorem ani nevkládejte prsty mezi řetěz a ozubená kola.
Pokud je řetěz na některých místech výrazně volnější, má zatuhlý článek, chybí mu těsnicí kroužek nebo jsou zuby rozety viditelně poškozené, objednejte odbornou prohlídku. Nesprávné napnutí může ovlivnit chod převodu a jeho seřízení vyžaduje přesnost. U řemenu nebo kardanu se řiďte výrobcem předepsanou kontrolou; nepoužívejte postup pro řetězový pohon.
6. Olej, chladicí kapalina a palivo
Hladinu motorového oleje kontrolujte přesně podle příručky: některé motocykly musí stát svisle, jiné vyžadují po zahřátí krátkou prodlevu nebo specifickou polohu. Nepřelévejte olej nad rysku a nevycházejte z odhadu. U kapalinových motorů zkontrolujte nádobku chladicí kapaliny zvenku a hledejte známky úniku. Horký chladicí systém nikdy neotvírejte. Pokud hladina neodpovídá pokynům, nejprve zjistěte, proč se změnila.
Po zimě věnujte pozornost i palivu. Zkontrolujte, že víčko nádrže správně dosedá, v okolí není cítit únik a palivo není viditelně znečištěné. Jestli motocykl špatně startuje, motor nepravidelně běží nebo z výfuku vychází neobvyklý kouř, nepokračujte v dlouhém zkoušení. Příčinu může určit servis bez zbytečného zatížení motoru. Před cestou také jednoduše ověřte, zda množství paliva odpovídá plánované trase.
7. Ovládací prvky, řídítka a podvozek
Na místě zkontrolujte plyn, spojku, řadicí páku, brzdový pedál a boční stojan. Plyn se má po uvolnění vrátit podle běžného chodu stroje; při otočení řídítek do obou krajních poloh nesmí být lanko napnuté nebo sevřené. Zrcátka nastavte tak, abyste měli přehled za sebe. Řídítka by se měla pohybovat plynule a bez nečekaného zadrhávání. Každou výraznou změnu, cvakání nebo vůli je lepší nechat zkontrolovat.
Podívejte se na viditelné části vidlic a tlumičů, jestli na nich nejsou mokré stopy nebo poškození. Zkontrolujte, zda jsou kufry, zavazadla a doplňky upevněné a nemohou se dotknout kola nebo výfuku. Nepokoušejte se dotahovat neznámé spoje odhadem: předepsané utahovací momenty jsou důležité a liší se podle místa i modelu.
8. Připravte výbavu i samotnou trasu
Bezpečný začátek sezóny zahrnuje také jezdce. Přilba musí správně sedět a její zapínání být v pořádku; rukavice, bunda, kalhoty a obuv musí umožňovat volný pohyb, ale zároveň chránit při kontaktu s vozovkou. Zkontrolujte hledí, zorník nebo brýle a oblečení, které vám zlepší viditelnost. Po zimě se mohou změnit i vaše návyky, proto si dopřejte pohodlnou trasu bez časového tlaku.
Ještě před odjezdem ověřte počasí, denní světlo a stav silnic. Jarní rána bývají chladná, na okraji vozovky může zůstat štěrk, listí nebo nečistoty po zimní údržbě. Naplánujte si možnost zastavit a upravit trasu. Plně naložený motocykl se chová jinak než prázdný, takže zavazadla upevněte podle pokynů výrobce a nepřekračujte povolené zatížení.
9. První jízda má být krátká a klidná
Po kontrole nastartujte venku a všímejte si nezvyklých zvuků, zápachu, varovných kontrolek a pravidelnosti chodu. Nechte stroj pracovat způsobem doporučeným výrobcem; nevytáčejte studený motor jen proto, abyste zjistili, zda se probudil. Pokud něco nesedí, motor vypněte a hledejte příčinu. Teprve když se vše chová běžně, vydejte se na krátkou známou trasu s menším provozem.
Prvních několik kilometrů jeďte plynule, s větším odstupem a bez prudkého brzdění nebo náklonů. Vnímejte reakci motoru, spojky, řazení i brzd. Pneumatiky a jezdec se po pauze potřebují dostat do běžného tempa; chladný povrch a nečistoty mohou přilnavost zhoršit. Po návratu znovu zkontrolujte, zda se neobjevila kapka pod strojem, neobvyklý zápach nebo nová vůle.
Kdy je rozumnější objednat servis
Nejezděte, pokud najdete poškozenou pneumatiku, únik kapaliny, nefunkční brzdu, nejisté řízení nebo závadu, které nerozumíte. Totéž platí, když se po nastartování rozsvítí varovná kontrolka, motor se chová nezvykle nebo se závada vrací. Domácí kontrola má pomoci problém odhalit, ne zakrýt. Seznamte technika s tím, jak dlouho motocykl stál a co jste při prohlídce zaznamenali.
V CPI MOTO vám s přípravou pomůže servis motocyklů a mopedů. Pokud zároveň vybíráte stroj na svou první sezónu, přečtěte si také průvodce První motocykl: nevybírejte podle plakátu. Každý model má jiné provozní hodnoty, a proto se při konkrétních kontrolách vždy vraťte k návodu svého stroje.
Pro každodenní cestu na mopedu do práce se může hodit i náš praktický průvodce dojížděním na mopedu, který pomůže promyslet trasu, výbavu, parkování i ranní rutinu.